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標題: 節能舒適兩不誤 -- TRW 推出高效汽車舒適控制系統 [打印本頁]
作者: jiming    時間: 2007-11-14 10:07 AM
標題: 節能舒適兩不誤 -- TRW 推出高效汽車舒適控制系統
上海, 11月14日 -- 全球領先的主動安全和被動安全系統供應商美國 TRW 汽車集團 (TRW Automotive Holdings Corp.) 推出高效車艙舒適控制系統 ECC (Efficient Comfort Control)。該技朮採用精密的算法監控車內舒適度，並有助於最大限度地降低汽車採暖、通風和空調 (HAVC) 系統的能源消耗。
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TRW 的 ECC 技朮重在平衡三大目標需求：保持乘員舒適、保証擋風玻璃清晰無霧氣、優化燃油利用。在多年對車內舒適性的動態學研究基礎上，TRW 使用其專利的精密邏輯算法，創造了最高效的解決方案，不僅保証乘員的舒適，更能減少 HAVC 系統對發動機的能量消耗，從而改善了燃油經濟性，降低了排放量。 ( R6 f& h/ i& Y# y. q" p8 m) b

! ?; m2 J: [: k( U0 H* r; D  RTRW 業務發展總監 Victor Peltola 先生說：「促使我們開發 ECC 系統的原因顯而易見：空調啟動後，對發動機能源的消耗是車載用品系統中最大的。TRW 不斷開發邏輯算法和控制技朮，目的是在盡可能地減少發動機能量損耗的條件下，有效監控所有和車內舒適度相關的變量。」
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; B' U. P- O' o, Z/ X0 _除濕度外，影響 ECC 系統的還有三大因素，它們分別是：經由座椅、方向盤或肘靠的熱傳導﹔空調排氣或打開車窗導致的熱交換﹔陽光或內飾表面產生的熱輻射。了解這些因素之間的互動關系，對 TRW 開發 ECC 系統的邏輯算法大有幫助。
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Peltola 先生解釋道：「通過物理學研究，我們找到控制車內舒適的各個關鍵因素，開發了一種能夠量化乘員舒適度、實時監控、適用於各種類型車廂的技朮。由此，我們得以擺脫傳統的控制方法，不再需要為每個車型平台單獨設計 HAVC 系統。這極大地加快了產品開發速度，帶來成本節省的可能。」 ; U9 K8 T' [: h) P" A1 S

/ [$ `2 ^' o9 Y; O2 _1 gECC 已經應用於一些現有車型空調控制系統的開發。TRW 准備繼續優化該技朮，著眼與未來各種新型能源動力系統的兼容。一款預計2009年投放市場的混合動力車將配置 TRW 開發的一套高效節能控制系統，它融合了濕度感應和高效壓縮機管理，使車輛達到更高的節能水平。
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TRW 簡介 5 q7 l  P/ a" \4 j8 A* S9 B
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TRW Automotive（美國 TRW 汽車集團）是全球最大的汽車安全系統供應商，集團總部設在美國密歇根州 Livonia 市，在全球28多個國家和地區擁有63800多名員工，2006年銷售額達131億美元。TRW 生產制動、轉向、懸架、乘員安全等高科技主、被動安全產品及系統並提供售後市場作業。產品包括集成化車輛控制系統、駕駛輔助系統、制動系統、轉向系統、懸架系統、乘員安全系統 (包括安全氣囊,座椅安全帶和方向盤)、安全電子裝置、發動機部件，工程緊固系統和零部件售後配換及技朮服務。TRW 在中國的第一個合資企業建立於1994年，目前在中國擁有15家生產和運營機構，員工3800多人。TRW 亞太總部和亞太技朮中心設在上海。（注：除特別指出，本新聞發佈所提及的所有 「TRW」、「公司」或「集團」均指 TRW 汽車集團及其子公司。



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