一般系統缺點 | 說明 | 瑞德產品解決方案 |
指示號誌 | l建築物內設置靜態逃生指示告示牌,當發生火災時,無法引導民眾到最安全的逃生出口。 | l開發動態逃生引導號誌,依火災發展情況指示最佳疏散路線。 l結合火災成長演算與建物結構配置,規劃人員最適疏散路線。 |
疏散路線 | l一般民眾普遍對火場建築物逃生路線不熟悉。 l濃煙與斷電會增加逃生難度。 | l佈置無線感測網路偵測危險因子,結合建物結構與建材防火係數,執行火災危險區域預測演算法。規劃人員最適疏散路線。 |
火場資訊 | l火災警報系統無法提供火場內的即時訊息,來幫助消防人員撲滅火勢。 | l運用雲端技術彙整並提供火場與火勢即時動態資訊,協助撲滅火災與協助火災鑑定工作 |
項目4 W. @& l7 E: ] | 傳統偵測器; q# ~: O" N: t | 定址型火災通報設備* j" G1 B1 m2 F* i | 瑞德雲端智慧型疏散導引與搶救救系統 |
極早 危險偵測" t; i" ?! p; L3 A; H# B | 開關式偵測器,易發生誤報。 | 開關式偵測器,易發生誤報。 | 1.使用數位高敏感度之感測模組,能偵測環境因子之微小變化差異,於第一時間偵測火災的異常訊息。 7 Y! Z5 F: L" P- S( L 2.利用智慧疏散主機以鄰近多顆感測器之資料進行研判,確定是否真為火災之發生,避免產生誤報,達到極早偵測目的,因此可更早且更準確的發佈火災警報。5 q2 L4 I. N' t, _) n, u7 N |
自我功能檢測, L9 ^) n" e1 M& ^ | 1.無自我檢測功能,維護需工程人員前往檢查是否發生故障, 耗費巨大人力成本,所以常無法有效確實執行維護工作,導致部份偵測器如同虛設。 2.於火場發生後,便失去其功效,無法發揮任何功能。8 z& ^* f! n G* x9 G8 R( H; Z | 1.無自我檢測功能,維護需工程人員前往檢查是否發生故障,耗費巨大人力成本,所以常無法有效確實執行維護工作,導致部份偵測器如同虛設。 2.於火場發生後,便失去其功效,無法發揮任何功能。% m! x' D) K4 R" C | 1.智慧疏散主機具自我檢測功能,可藉感測器網路傳送之資料判定是否有感測器發生故障,並通知工程人員維修,確保所有感測器都能正常運作。1 |2 i# n& O- z0 e! \' T 2.智慧疏散主機發生被燒毀時,有關資訊會自動轉換至另一智慧疏散主機,確保工作正常。 |
安全逃生路徑指引 | 無。 | 無。% l3 B( V1 n7 ]) @5 D, T& ]% ` | 1.智慧疏散主機收集、記錄多功能感測模組所傳送之環境感測資訊,並於確認火災後計算出危險區域與執行「火災成長演算法」與「智慧疏散演算法」,動態規劃出安全的逃生路徑與安全出口。 ' T' P. |+ P* }& l+ Z# A, M" v 2.動態號誌會指向最安全逃生方向,引導受困人員於最早的時間,以最正確的逃生路徑進行疏散,讓受困者能充分掌握火災初期的黃金逃生時間,提高受困人員的生存機會。 |
動態 導引標誌1 V, J' v/ F" @3 B | 傳統指向出口之靜態指示號誌,若此出口發生火災,反而使受困人員陷入險境。 | 傳統指向出口之靜態指示號誌,若此出口發生火災,反而使受困人員陷入險境。2 i* a" o5 R( B+ o | 1.動態導引號誌由「智慧疏散主機」控制,根據其計算的安全路徑,即時的改變號誌指示方向,指向最安全逃生路徑與出口。 2.由高亮度LED組成之導引號誌,於濃煙密布能見度低之火災現場,仍可清楚辨識正確的逃生方向。可減少因恐慌所產生之慌亂,大幅增加安全逃生機率。4 s4 i" V# {* {6 o) ? |
雲端管理- T: _3 E( k" t4 ^ 服務系統4 U. W6 F; {: j" k0 }6 T | 無。4 z1 f$ G) @; }. k | 無。/ U3 N8 a" w J/ Z5 j: P; m | 1.雲端管理服務系統可儲存火場動態資訊(起火地點、建築資訊、樓層平面圖、火災現場的火點位置、蔓延方向、火勢範圍與規模、溫度高低與危險區域等),提供給消防救災指揮中心作救災之參考資訊。 ; H, Q# {* w. b: q4 i 2.現場的救災人員可利用隨身攜帶的移動式裝置(如:智慧型手機、工業型PDA、平板電腦等),連上雲端管理服務系統,得知目標建築物內的火場即時動態資訊。此規劃極有益於警消單位第一時間掌握火災現場的整體資訊,規劃最佳滅火決策。& ^, M$ X6 G0 Z5 O6 ]: N5 Y+ n 3 c4 Q) c; r& G5 [6 ? N$ l 3.雲端管理服務系統並非設於火場建物內,不會出現設備被燒毀,無法取得火場資訊之情形;系統儲存之資訊,可提供協助作火場鑑定之可用資料。7 ]8 ~; G! y3 }6 V/ F% L |
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