6 b& f$ S/ d) U5 |$ z6 F「你曾有車子停靠路邊卻遭人追撞，而找不到肇事者的經驗嗎?」，該校電子系張簡嘉壬老師與鄭錞維、陳建佳兩位同學，利用國科會產學合作研究計畫補助，成功研發感應式車用電源供應器，並技術移轉才智科技股份有限公司進行量產。當汽車熄火時，若遭外力撞擊，該感應式電源供應器不到半秒時間，能立即供電至行車紀錄器，進行錄影，避免汽車熄火被碰撞，無法找到肇事者的情況發生。作者: mister_liu 時間: 2012-5-28 02:08 PM
「車用電源供應器結構」從規劃到量產，導入震動感應器，感應靈敏，連菸盒產生的微小震動都會啟動開關，未來該團隊甚至考慮導入更敏銳的3D電子陀螺儀，可感應更細微的震動。此外，為克服引擎熄火後斷電，又突然發動，當行車紀錄器尚未完全關機又馬上供電，恐導致行車紀錄器當機的情況發生，張簡嘉壬團隊在引擎熄火後，設計讓行車紀錄器自動延長錄影90秒，就能避免機器當機。 2 ]9 ]2 c. l5 R ; O& w* Q6 X p# w. w& h該校電通系黃世勳老師則與台灣大學、中山科學研究院共同研發影像式駕駛安全輔助系統，未來只要透過視訊設備，即能快速監控行車狀況，當車道偏離，或距離前方車輛太近，該系統則會立即發出警訊，提醒駕駛注意。此外，考量過去曾有安全氣囊受到輕微撞擊彈開，導致嬰幼兒傷亡事件發生，本系統導入乘客辨識系統，能偵測副駕駛座為成人、兒童或無人狀態，依辨識情形決定是否要讓安全氣囊彈開。 4 _+ E$ A) M9 `5 I. }- q6 E
% y. h. k+ T& a2 I: r1 C黃世勳老師表示，該系統已研發近6年，透過影像辨識的方法提供安全警示，研發初期，包括晨間亮度、夜間眩光，或是剛出隧道口過曝情況等細節都要一一克服。黃世勳老師也提到，市面上的倒車雷達利用發出的超聲波反射後的時間差計算車尾及物體的距離，發出警告，但該障礙物如為扁細柱狀物，聲波無法反射，就會造成感應失靈的情形發生。「影像式駕駛安全輔助系統」以影像偵測，不僅能輕鬆掌握路況，且該輔助系統最多還可擴充至4個螢幕，同時兼顧前後左右障礙偵測。2 J# ~1 x4 G4 k* f
* G$ x& G) y# k4 b訊息來源：國立高雄第一科技大學作者: innoing123 時間: 2012-6-20 04:21 PM 標題: 領先同業 超越自我 DIGI PRO 阿帕契S8最實用的行車紀錄器 繼DIGI PRO阿帕契X1行車紀錄器於神腦國際熱賣，進口商德普國際再度推出DIGI PRO阿帕契S8行車紀錄器，此款型車記錄器是由德普國際研發團隊與竹科晶片廠首度合作研發出經由六個月設計研發測試而完成的。: ~: }; m x k
7 X# e5 }( V8 u. _阿帕契S8行車紀錄器的影像晶片為竹科晶片廠最新研發高效能Full HD 1080P高畫質影像晶片，阿帕契S8為台灣第一個使用的此晶片的機種，不僅如此阿帕契S8加了許多新的功能，如SOS強制鎖檔功能與撞擊感應功能及無接縫影像技術。SOS強制鎖檔功能為目前行車記錄器新的功能，當在行車時如發現或看到重大事故時直接按SOS的強制鎖檔鍵把當時拍攝的檔案鎖住，且不會因為循環錄影而被覆蓋。/ ^, j9 n$ A9 C1 C
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撞擊感應功能當汽車行駛時，有不明原因擦撞或震動會觸發撞擊感應功能並將當時的檔案鎖住，不會被循環錄影的功能且覆蓋。無接縫影像技術顧名思義就是絕不漏秒，一般面上的行車紀錄器在循環錄影為二分鐘或五分鐘為一個檔案資料存檔，但在檔案與檔案轉換時都會有秒差的情況產生，一般有時會漏掉約有二秒至五秒錄不到影像，要是事故在這幾秒鐘發生將會無證據或舉證，固無接縫影像技術就是針對檔案與檔案之間不會有秒差的技術，當事故發生時並不會因為轉換檔案而流失重要的影像。8 e) B. H9 T: @9 I9 s