 1 }: r% Y0 ?8 I 場景一：' @8 ?/ Q7 i2 K: Y! t 8點多，Hank（化名）準備開車到公司，不像很多公司停車位不夠，在聯發科（MTK）上班最不用擔心的就是停車的問題，總共有2000多個停車位呢。打完卡，差不多8點45分，同事也三三兩兩進了辦公室，大家第一個動作都是「開電腦」，坐下來邊吃早餐、邊看E-mail跟電子報。 ' c; [# i4 K1 |: h' H1 b 場景二： 設備工程師Garmin（化名）已經坐上駕駛座，在往園區的路上，車流開始多了起來；要不要順便買份早餐呢？Garmin心裡忖度：「好吧，還是買一下好了。」雖然，已經連續2天早餐根本來不及吃，一進公司就被叫進Fab（晶圓廠），忙到快中午才告一段落，早餐都變午餐了。6 y1 w k% l0 V; G8 g0 u. o 8點20分，同事幾乎都已經到了。一進公司就先趕緊看一下昨晚機台的數據，還好，沒有什麼大紕漏，要不然待會的生產會議就慘了。 8點30分，跟輪班的工程師交接完畢，早餐才吃了兩口，馬上又要進Fab了。 場景一是典型IC設計公司的RD（Research and Develop，研發）工程師早晨，只要在8點半到9點之間打卡都沒問題，公司規定相當彈性；場景二則是在生產線上，負責機台維修的設備工程師清晨，一進公司就開始忙著看數據、交接、開會、進Fab。 |
2 s; m; E" }: ^ D" p 場景一：1 Z4 q! |' H, s% E5 l4 B 整個早上，Hank除了10點跟老闆開個會，報告手上晶片設計的進度外，也跟Layout（負責將程式轉換成電路圖的工程師）討論了一下電路圖的問題，希望這回debug（除錯）的程式，可以順利一點。Hank自己還去找了幾篇paper，打算下午來研究一下，也許能想出新idea！ 中午跟同事一起到樓下餐廳買便當回到座位吃。吃完飯，先睡個午覺小憩一下，下午一定要好好集中精神來寫程式。 場景二： Garmin好不容易才從Fab出來，調機台的時間過得其實也滿快，一眨眼一個上午就過去了，只是每天小心翼翼伺候這些機器，說成就感也不是沒有，但總覺得唸了個碩士出來，心情卻天天被這些數字搞得七上八下；雖然說，手上負責的機台動輒好幾百萬、產品價格也很高，但是，這樣真的好嗎？算了算了，想這些又有什麼用，還是先去吃午餐吧！ 竹科人的上午，通常就在開會、報告、討論中度過，同樣都是忙碌，一個是面對電腦、一個是面對機台，忙碌的步調大不相同，工作上的自主權限，也有不小差異。Garmin整個早上幾乎都耗在Fab裡頭，忙著維修、檢查機台，只要一個小小的出錯，很有可能讓整批貨都報廢，那種壓力可不是開玩笑的，嚴重的人為錯誤，還得寫報告、在生產會議上被檢討... |