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標題: 資策會掌握 WiMAX核心技術 IEEE 802.16j 標準草案將出爐 [打印本頁]
作者: jiming    時間: 2007-8-2 03:10 PM
標題: 資策會掌握 WiMAX核心技術 IEEE 802.16j 標準草案將出爐
2007-8-1/ 資策會/ 撰文 7 }. k4 t/ y' b  r

5 g' d0 C3 d) @; e4 r一項嶄新的 WiMAX 技術標準 -- IEEE 802.16j 標準草案即將出爐，在這股WiMAX市場狂潮中， 資策會 除緊密參與802.16j中繼台技術標準制定，並掌握WiMAX 核心技術與建立智財權競爭優勢，預期將更有效創造台灣廠商商機, 進一步推升台灣WiMAX市場起飛。" U! z9 @' m$ U, _- ?% @( E
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資策會自去年開始便積極參與 IEEE 802.16j 標準制定，已成功打進國際標準主流。與 北電 及 富士通 並列全球前三名。此外資策會亦成功佈局多項 WiMAX Relay 關鍵專利，為我國廠商在國際 IPR 交互授權上取得有利地位，可望於明年初領先全球推出 WiMAX 中繼台產品雛形，並授權國內廠商進行量產，媒合可觀的國際代工商機。
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「IEEE 802.16j 標準的制定，受到了全球各大廠的高度矚目」資策會網路多媒體研究所所長何寶中表示，「從去年初以來，歷經十次標準制定會議、超過六百個提案的折衝整合，終於在今年七月份舊金山會議中達成共識，近期內將首次端出熱騰騰的 IEEE 802.16j 標準草案。」資策會何寶中指出，「該草案將於八月中出爐，將帶動一波國際大廠投入 WiMAX Relay 技術研發的風潮，相關中繼台等產品將在明年初問世，802.16j也將創造台灣廠商中繼台商機。」資策會何寶中進一步指出，根據國外的市場分析報告，未來 WiMAX 基地台與中繼台的數量比將介於 1:10 至 1:50 之間，顯示中繼台的商機相當可觀；而相對於基地台而言，中繼台技術門檻較低、成本也較低，國外大廠有很高意願釋出可觀的代工訂單給國內廠商。因此，中繼台可望成為我國業者切入高利潤局端設備市場的一個重要途徑，此次 802.16j 標準草案的出爐勢必將引起我國業者的高度注意。$ Y4 y" f& A+ B8 G+ }1 i
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IEEE 802.16j 標準是針對 WiMAX 中繼傳輸 (Relay) 技術加以規範，內容包括支援中繼台 (Relay Station) 之框架結構、規範用戶台透過中繼台登入網路之測距、入網流程及使中繼台與基地台同步並避免中繼台間相互干擾的機制；同時為了提升系統服務效能，IEEE 802.16j 標準亦規範，支援各種資料傳輸之路由管理機制、混合式自動重送請求機制、中繼台群播機制及支援用戶台移動換手之機制。2 D& f" R! {. [9 U; K+ K: K! x- _
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由於 Relay 可有效解決現有 WiMAX 系統之室內穿透率不足的問題，並可維持系統的傳輸速率，應用於實際營運方面更可有效減少基地台的佈建數目及降低基地台的電波發射功率。可望提供佈建上的彈性及舒緩營運初期的基地台成本投入壓力，因此普遍被國際市場視為 WiMAX 系統的成功關鍵要素之一。
作者: masonchung    時間: 2007-8-2 08:10 PM
標題: WiMAX 通訊建設成功後, 多媒體商機自然會大量興起 !!
若是每台汽車的標準配備為WiMAX 中繼台7 r* B, ~" f& l! O  C5 V

2 ?6 ?% L4 S6 U$ y這樣WiMAX應該更可有效減少基地台的佈建數目及降低基地台的電波發射功率
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) i& e) a2 [  Q- x! ~  Q: J更好的狀況是,借助 WiMAX 大量傳送影音的頻寬特性 ,每台汽車或機車 加裝WiMAX通訊系統的攝影機
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配合 GPS 定位系統 將影像聲音即時傳輸 到警政單位
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1 y. V9 p! T# @  P0 F& e$ z5 S將WiMAX先投入交通安全,防盜防搶, 先把公共建設做起來!!
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/ l5 P; P" W9 m4 `- S8 @1 UWiMAX 通訊建設成功後, 多媒體商機自然會大量興起 !!
作者: heavy91    時間: 2007-8-2 08:17 PM
標題: 回復 #2 masonchung 的帖子
說的好!!!!!!!!問題是.........政府會作嗎？
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會不會只是口號喊喊而已....
作者: Morgan    時間: 2007-8-3 10:00 AM
把車子為中繼站的想法超級棒的，不過我覺得可能有一些需要克服：
# Y; @! @' F" o1 ~6 Z. X: D) P1.因為車子八成為金屬材質製作，這樣會不會影響天線的場形
7 N/ F! b  G# U- M2.現在台灣並沒有屬於自己的汽車工業，所以外加的配件是否可以成為車廠的標準配備之一
1 W! B. b4 K* k) M9 s; O/ N5 d1 G3.在生產產品需要法規認證，這恐怕跨越了電訊總局跟監理所兩單位，這兩單位能夠協商且制訂出遊戲規則嗎？
# e- A- r0 }# ]; O* |* }) t4.就人體健康而言，台灣2GHz的基地台蓋一個拆兩個的狀況，有人願意讓保護家人的愛車成為最大輻射源頭嗎？) g5 z2 }2 Z6 t7 x! ^
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不過，真的如果以車子為中繼站確實是可以大幅度降地發射的功率，也可以達到一個完美的覆蓋。
作者: Jim_Lin    時間: 2007-8-3 10:27 AM
原帖由 heavy91 於 2007-8-2 08:17 PM 發表
! V! f: |0 l5 _- {3 s說的好!!!!!!!!問題是.........政府會作嗎？
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" L  {9 N! X9 M2 L7 b2 ]* {會不會只是口號喊喊而已....

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) F6 O9 c. H+ c會~
# b0 x) k) M1 m# |+ Q' L會先說: 從什麼時候開始, 出廠的車子需配備WiMAX中繼台( W+ ~* ?  x8 d: v) F/ H. z
政府沒錢補助, 消費者自行吸收, 車子售價提高
7 `3 s" a, m) C2 W7 W6 m再加上RF疑慮, 消基會帶領群眾上街頭) y4 u$ w. _; |6 U# h, O
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然後政府說: 一切都還在提案階段, 尚未定案



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