標題: 能元科技鋰電池成功切入北美高速電動機車市場 [打印本頁] 作者: jiming 時間: 2007-9-5 04:35 PM 標題: 能元科技鋰電池成功切入北美高速電動機車市場 (20070905 15:55:15台北訊)能元科技自創鋰電池品牌Molicel於電動汽車領域之應用再添一成功案例，於年初前取得北美高速電動機車品牌Zero Electric Motorcycle 訂單，現已量產出貨。Zero Electric Motorcycle的順利出貨，使能元科技於電能動力車市場之佈局更趨完整，亦同時確立Molicel為電動車市場之領導品牌。 % u8 Z* G9 g7 `. c+ @. [* w+ B* k 5 J; B& H. Q4 P; {! j. B/ q能元科技為全球少數掌握鋰電池關鍵技術的廠商之一，近年積極投入高功率電池研發，並自2006年底陸續通過福特油電混合車(PHEV)、歐洲車廠全電動車(EV)之鋰電池及電池組應用測試，本次Zero Electric Motorcycle順利出貨，再度證實能元科技於功高率電池研發之腳步大幅領先日、韓等同業。 * M6 m, r- z1 F
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Zero Electric Motorcycle所推出的高速機車，主力訴求為: 快速、環保、節能。該車款時速為每小時60英哩，可於5秒內加速至最高速限。採用的電池模組由能元的IMR 26700鋰錳配方之高功率鋰離子電池所組成，具有高工作電壓、大電流放電及高溫無爆炸及燃燒的風險等特性，使得機車整體性能表現優於目前市面上其它機種。根據了解，原該公司採用它牌磷酸鋰鐡電池組，因受限於既有磷酸鋰鐡技術具有低工作電壓、能量密度低以及大電流放電相對差等特性，在電池組設計上體積及重量會相對於鋰錳高功率電池組來的龐大，因此，對於車身的設計及性能表現上均不及高功率電池組。此外，Zero Electric Motorcycle也計劃於近期內推出市區通勤專用車款，市場預計將有更大幅的成長。1 \2 N2 l( C% r9 x' T
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能元科技研發處處長王進龍表示，由於綠色環保與永續發展的市場趨勢，雙輪式的電動交通工具由於鋰離子二次電池的導入比EV/HEV之門檻相對較低，將會繼電動工具之後另一快速成長的市場。能元鋰錳高功率電池是目前市面上唯一純鋰錳配方之動力電池，其配方特性主要為高功率密度與高安全性，自2005年即已通過嚴苛之專業級電動工具市場的測試，出貨量持續擴大至目前動力電池已占據該公司的大部份產能。在電動機車的應用領域，安全性是在研發時的最主要考量，此款電動機車採用能元Molicel動力電池，其每一充電可行40英哩的能力除了足以滿足都會區的交通需求外，Molicel的優異性能解決電動機車電池應用模組設計上的瓶頸，對於使用者的生命安全也提供了最佳的保障。此外，能元的動力電池產品品質能力與可靠性，也是促使各相關下游廠爭相導入的主因之一。& c' F# q) N) U8 b' s* \0 k; M
9 r1 F. V% Y: K' J. a: Q* d鋰離子電池重量僅為鎳氫電池的一半，續航距離卻是鎳氫電池車型的兩倍，具有工作電壓高、能量密度大、壽命長及環保性佳等優點，未來電動車市場全面換用先進鋰離子充電電池將是不可擋的趨勢。能元於電動汽車之電池，除現有之鋰錳(LiMnO4)系列之外，於磷酸鐵鋰(LiFePO4) 配方之研究亦有良好的成果。未來可因應客戶需求及應用，提供最適的產品。: E8 P0 H% Y3 r `9 l
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關於能元 7 q- f( Y2 g& g$ |' g& }: V' [) i* E7 y9 }. }/ M7 n* M
能元科技（Molicel）為國人自創之鋰電池大廠，擁有研發、生產、製造等２０餘年的專業經驗，在業界享有高安全性及高品質的口碑，目前其下擁有能量電池、動力電池及高能電池等三種產品線，以滿足在筆記型電腦、消費性電子產品、電動工具機、電動車(混合動力車或插電式油電混合車)、電動自行車、不斷電系統等各種領域的需求。1 c l; P. B# j2 ]
未來10年，能元將以”移動性 (Mobility)”、”高能量效率 (Effective power consumption)”為研發、生產製造的基礎，成為新世代綠色能源的主流。如欲瞭解更多有關能元科技股份有限公司的資訊，請訪問公司主頁： www.e-one.com.tw 。作者: chip123 時間: 2008-3-14 08:44 AM 標題: 能元宣佈進入汽車用鋰電池領域 專攻全球高階鋰電池芯製造的能元科技(3127)，3月11日舉行成立十週年之成果展示會，會中正式宣佈切入汽車用鋰電池市場，同時確立未來以筆記型電腦、電動工具及電動車為主軸的市場佈局，並依此做為新一代鋰電池技術開發的方向。 * H& [* ?5 m7 \. j4 Q8 I3 [ 1 F6 X: F) v8 C! C; C能元科技於3月11日舉行成立十週年展示會，由能元科技董事長辜成允親自主持，與會來賓包含能元成立以來的重要客戶與協力廠商，如全球最大電動工具機製造商ＴＴＩ集團資深副總裁Roger Amrol、北美高階電動休閒車品牌OHM 總經理Michael DeVisser、華碩易電腦總經理胡書賓、宏全國際董事長戴宏全等，都在展示會現場站台，共同分享十年有成的努力成果。會中能元展出全方位多元化的鋰電池應用，筆記型電腦、備用電源、電動工具機、園藝工具機、電動滑板車、電動腳踏車、電動機車、油電混合車(HEV)、全電電動車(EV)等，與會來賓均嘆為觀止，無一不佩服小小鋰電池芯的大妙用。對於外界關心能元科技如何佈局車用鋰電池市場及擴廠計劃，總經理 李家駿先生也都一一回覆，充分展現能元未來於 “綠能時代”大顯身手的信心。 . t$ `5 L. c. k) `/ g |/ b+ U" U8 G- Y8 W$ E& u
李家駿在致詞時表示，中國人常說「十」代表十全十美，耕耘十個年頭後，能元已用領先業界的研發技術及高品質的電池芯贏得客戶信任，在創新的基礎上，能元將積極強化全球行銷與生產製造能力，為下一個十年做努力，期許能元成為引領台灣綠能產業之首。［黃金三角］-筆記型電腦、電動工具及電動車的概念，將使得能元在穩健中快速成長，透過全球運籌中心的建立，降低成本、擴大營運範圍，預期營收成長的佳績 可望持續。 / L; [: i* r' o: n9 m1 ]; r
2 m: b% ]! ? x _, Z李家駿指出，能元科技以Molicel鋰電池芯品牌默默深耕全球高階新興應用鋰電池市場，今日能成功發展到執電池產業技術牛耳之地位，除了歸功於全體員工的認真努力，以及股東們和各界長期以來的支持外，嚴格的生產製程及高品質的堅定信念，是成就能元科技今日揚名國際的關鍵。除了在筆記型電腦和電動工具機等成熟市場積極耕耘外，能元也開始搶佔車用鋰電池市場的強大市場商機。李家駿表示安全是車用鋰電池的最高指標，也是目前眾車廠及鋰電池芯製造商面臨的最大考驗，該公司擁有美國軍規高標準要求的經驗，車用鋰電池芯的研發製造能力，接下來會與合作伙伴共同進行整車測試，以符合電動車鋰電池組的10年使用壽命要求。 6 d' u9 s1 l& ^% f+ h+ T1 `9 a% q6 {2 P4 s/ V7 `9 F
為慶祝成立十週年，能元科技除了今天在總部舉辦的成果展示會與外界分享十年的努力心血成果外，也於月底安排員工親子趣味競賽園遊會活動，讓員工及家屬齊聚一堂，共同為能元十歲生日慶賀。作者: jiming 時間: 2008-4-22 12:04 PM 標題: 3E矽能蓄電池 突破傳統技術 神錡能源股份有限公司代理的3E矽能蓄電池，突破了140多年來使用硫酸電解液的羈絆，改變了全球蓄電池能源市場的傳統觀念；採用世界唯一的專利製造技術，用「液態低鈉矽鹽化成液」作為電解液，徹底的發揮了蓄電池最大特性，其最大優點是具有可瞬間大電流放電，放電量是鉛酸電池的3∼5倍，強化火星塞點火效果，減少汽車迴路內阻，加強迴路電流，有效供給電路系統的最佳運作，提升瞬間加速，降低噪音。 + F4 _& T' |( E+ B8 u, ^0 M' L" S! D/ U! Q$ V e& ~
由於矽能蓄電池內阻極小，充電接受能力強，充電時不易產生高溫，充放電效率高，容量大，自放電極小，一年內免充電仍可使用，其儲電期限可達一般鉛酸電池的1.5倍以上，使用上突破傳統蓄電池，採密封式，免維護設計，可於攝氏零下40度低溫下使用特性，不僅環保、安全且具高效能。 ; J9 A' B2 ]7 {# P& R
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神錡能源副總經理王秉鋒表示，該公司代理的3E矽能蓄電池，是以全新的技術使用液態複合矽鹽來取代高污染性的硫酸電解液。這樣獨特的發明技術目前已獲得台灣、俄羅斯、中國…等國發明專利，並申請美國、歐盟、澳大利亞、日本…等多國專利並已進入實質審核階段中。 / g0 R( s- `" q9 c
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該產品在2006年9月，正式通過ISO/TS 16949汽車行業質量管理體系認證，更代表著研發團隊在技術上及產品質量控管上的高度要求，已達到國際要求水平，足以供應市場上最高品質的產品需求。 " z- G% X- d1 F! x' S2 w1 `
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該電瓶更於屏科大的車測中心測試報告中測出，於時速90公里定速行駛1小時，約可節省0.23公升汽油，讓油價在一片漲聲中，提供一個更好的選擇。 9 y+ P8 c+ y( I* C! |$ K
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