6/5 車載量測儀器應用研究研討會

jiming

我們將與您分享一個全新的車輛能耗、排放關聯作業模式，即藉由車載量測儀器以取得實際道路運行下的車輛排放數據。交通部運輸研究所96年主導並委託 (財)中華經濟研究院、鼎漢(股)公司、(財)車輛研究測試中心）等研究團隊辦理「能源消耗、污染排放與運輸規劃作業關聯分析之研究」計畫，截至目前為止已經確認了一組關係式，可以分析不同類型道路之瞬時速度下，車輛能耗與排放特性的差異。未來應用此一公路運輸之車輛能耗、排放關聯性，搭配運輸模式公路網之路段旅行時間、旅行速率等數據，可建立一套新的分析工具，估算道路交通動態下車輛之能耗與排放總量。因此，運輸需求模式指派至不同道路類型上的交通量和速率變化，可藉以推估公路系統之車輛能耗與排放量差異，從而能夠評量運輸計畫方案所對應之環境面影響。
7 t1 z, Q* Q$ p1 S
為能量測並取得車輛能源消耗與污染排放，傳統作法是藉由車體動力計以模擬車輛行車型態，並經由修正作法以推估車輛實際行使過程中的能源消耗與污染排放狀況。過去這種方式，主要是受到儀器的限制，因此即使有實際道路量測車輛行車狀況下污染排放之構想，卻始終無法達成。而目前，隨著科技日新月異，這樣的限制逐漸被打破。目前已經有些車載量測設備，可以在車輛行駛過程中，以一組設備同步紀錄下車輛的能源消耗與污染排放等特性、引擎轉速與速度等運轉條件，以及對應的車外環境與地理空間資料等。這種資料，可進一步與交通資料庫相結合，取得對應的交通設施參數，甚至是車流參數。而可以整組資料，用以分析真實交通環境下，行駛中的車輛之能源消耗與污染排放特性。
' o. l! x  t4 a5 U6 c$ `
本研究使用車載型污染分析取樣設備，可以對行駛車輛中的CO、CO2、THC、NOX以及A/F進行連續取樣，並與衛星定位系統(GPS)以及溫度、溼度、大氣壓力等環境條件聯繫在一起，從而得到車輛在實際道路上行駛時的排放真實數據;最後將實際道路行駛狀況轉換而成的型態進行污染、油耗測試，透過其測試結果，可以比較實驗室測試結果與實際道路的差異性。

地點： 財團法人中華經濟研究院B003會議室  
: R  c# i6 n3 j) x1 T9 Y3 X主辦單位： 財團法人車輛研究測試中心  
5 X$ Z; v; q2 U4 ?6 T, {執行/協辦單位： 財團法人中華經濟研究院、鼎漢國際工程顧問股份有限公司  
1 R( U1 x% J2 G5 [1 J3 ]報名方式：
1.主辦單位聯絡人：財團法人車輛研究測試中心 吳佳臻小姐，洽詢電話：（04）7811222-2325。
2.協辦單位聯絡人：財團法人中華經濟研究院 孫淑華小姐，洽詢電話：（02）27356006-512。 3.相關資訊請上網：http://www.artc.org.tw/index.asp下載。
' b/ a; L% B1 ^3 [0 h3 D
5 B: w5 \$ k. l0 H[ 本帖最後由 jiming 於 2008-6-3 08:31 AM 編輯 ]