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車載元件演算開發工程師 & [0 {0 s4 `7 j, C, L2 X	車電模組開發、車用元件開發
車電產品測試驗證工程師 8 h* v2 W9 x6 i$ Q. E0 S	車電系統整合、驗證與測試、應用與服務發展
車用ECU 設計工程師 0 R7 e3 {( X0 l	車電模組開發、車用元件開發、前瞻技術發展
車用電子產品設計工程師 1 f: g2 C& u, r, V	車載駕駛輔助系統設、車電產品驗證工具與實務、車載資訊娛樂系統設計、產品/產品線管理

innoing123

(20120208 14:33:41) 屏東縣政府稅務局表示：使用牌照稅係以車輛所有人或使用人為納稅義務人，若有違章行駛亦應以其為處罰對象。
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稅務局說明，常有民眾對於車輛出售後，仍然收到使用牌照稅稅單及違章罰鍰而感到不解。事實上，使用牌照稅是以監理機關登記的車籍資料為課稅依據，車輛買賣後如果未依規定辦理過戶登記，稅務機關仍然會以監理機關登錄的原車主為車輛所有人向其課徵使用牌照稅；該車輛因違章行駛應處罰鍰時，也會依車籍資料檔以原車主為處罰對象。

稅務局提醒您，車輛出售後，一定要到監理機關辦理過戶登記，釐正車輛所有人資料，讓稅務機關依據正確車主資料課稅或裁罰，以免徒增不必要的困擾。
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+ |* U4 o- z8 X/ E+ u訊息來源：屏東縣政府

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瑞薩電子推出14款具備強化保護功能且適用於汽車車身應用之新型智慧型功率裝置
! s; Z( J' Z0 \6 v. S; v" Z$ f有助於縮短照明與座椅加熱器控制單元之開發時程並以平台概念簡化開發作業
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8 H, i) ~4 p5 q0 L0 v2012年4月11日，台北訊—先進半導體解決方案之頂尖供應商瑞薩電子(TSE：6723)發表包括μPD166023等14款新型智慧型功率裝置(IPD)，專為汽車應用所設計，可用於驅動外部燈光如頭燈與霧燈，以及座椅加熱器與馬達。
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2 n9 T  k, R' O7 VIPD為整合於單一封裝或單一晶片的功率IC裝置，其功率半導體開關(功率MOSFET)及其控制電路可做為微控制器(MCU)的介面，並提供保護功能與自我診斷。瑞薩已多年大量生產適用於汽車車身應用的IPD。此新款IPD產品為延伸其現有的產品系列，並提高性能等級以因應強大的市場需求。
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1 A1 N9 A+ `2 g" Q現在半導體開關的應用比以往更加普遍，其負載需求與應用也持續成長，其中包含了多種汽車驅動應用，其中包括外部車燈如頭燈、霧燈、警示燈(方向燈)及煞車燈，以及各種類型的加熱器與馬達。瑞薩為回應市場需求而推出14款新型IPD產品以擴大產品系列，其腳位相容於使用相同封裝組態的其他產品。

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新款產品的設計可立即偵測及處理錯誤狀態以提供高水準的耐用性。例如，外部車燈應用需要較長的線束以便將控制單元連接至車燈，因此很可能導致如短路負載等不良的狀況。汽車駕駛人可能不會察覺這些不良的狀況並導致開關發生嚴重負載應力的情況，而新產品經過強化的功能可延長裝置的耐用性。新款產品的設計並包括了自我診斷功能，可立即偵測及處理錯誤狀態以提供高水準的耐用性，並確保系統層級的功能安全性。
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# [+ Q8 L: Q9 C- J; N* b( p新款IPD的主要功能：

(1)多樣的產品系列有助於縮短開發時程
此產品系列包括導通電阻規格6 mΩ、8 mΩ、10 mΩ、12 mΩ、16 mΩ、25 mΩ、30 mΩ、50 mΩ及90 mΩ的版本。多種導通電阻可供客戶選擇最符合所需負載與應用特性的產品。
6 mΩ、8 mΩ、10 mΩ及12 mΩ產品提供新型7-pin、TO252封裝。此組態允許直接從控制單元的MCU控制IPD，可藉由較少的外部元件以降低成本，同時提升整體系統的可靠性。
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(2)功能與腳位相容於採用相同封裝的其他產品
: x* {# ?1 S  R' d- k: e' J採用相同封裝的產品具有同等的功能且腳位相容。以如此廣泛的導通電阻等級提供上述相容性，可帶來相當具有優勢的便利性與彈性。不論是在開發階段或已進入大量生產階段時進行小幅度的單元變更，IPD可輕易以相同封裝、不同導通電阻等級的其他產品替代，而無需變更PCB，。新款產品包括7-pin TO252封裝的四款產品、12-pin高散熱HSSOP封裝的六款產品，以及24-pin散熱HSSOP封裝的四款產品。

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另外，，新款產品在發生錯誤狀況時採用相同的訊號線通知控制單元MCU。，例如因裝置變更而有不同的導通電阻時，可減少軟體或印刷電路板尺寸變更的必要。如此將可縮短開發控制單元所需的時間，且較容易推出新機型以延伸產品線。
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/ |7 v- s: ^0 p6 j& ~' m(3)強化保護功能以提升負載短路耐用性
- x! ^. h, @0 m/ e9 j- k新款IPD產品可提供優異的短路耐用性。加入新的功率限制保護功能可在過熱的狀況中提供更快速的偵測，以獲得更高的短路電路耐用性。如此快速地偵測到這些故障類型在過去是無法辦到的。
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瑞薩計畫提供更多的裝置類型以回應市場需求，預計最終將提供20款系列產品。由於現今環保意識與安全意識高漲，瑞薩將持續開發新款IPD，以幫助客戶打造更輕量、耗用更少能源且更具能源效率的車輛。
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" r& @. a# |. B/ D價格與供貨
瑞薩新款IPD之樣品目前供貨中。價格依據規格與封裝而有不同。例如，具備12 mΩ導通電阻、採用12-pin HSSOP封裝的µPD166023，樣品數量2,500個的單位價格為1.22美元。量產時程預定為2013年3月，並預估至2014年9月將達到每月7百萬顆的產能。

mister_liu

101年汽車使用牌照稅繳納期限至4月30日止
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! N. C( o. J' H$ N2 z(20120418 18:13:47)財政部賦稅署表示，本（101）年使用牌照稅繳納期限至101年4月30日（星期一）截止。納稅義務人如未收到繳款書，請儘速向車籍所在地地方稅稽徵機關或監理機關申請補發或查詢。

依使用牌照稅法第25條規定，交通工具所有人或使用人未於規定繳納期間內繳清稅款者，每逾2日按其滯納數額加徵1％滯納金（最高加徵15％）。財政部賦稅署特別提醒大家，依使用牌照稅法第28條規定，逾期未完稅之交通工具，在滯納期滿後使用公共道路經查獲者，除責令補稅外，將處以應納稅額1倍之罰鍰。請納稅義務人儘速於期限內繳納，以免逾期受罰。

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9 T7 o2 g8 f9 l# T' S訊息來源：財政部賦稅署

globe0968

(20120521 11:35:37)屏東縣政府稅務局潮州分局表示：車輛雖然已經廢棄，但是因為有辦理報廢手續，使用牌照稅繼續課徵。如有上述情形之車主，應儘速攜帶身分證、行車執照、車輛號牌等證件，向所在地監理站辦理報廢手續；或將廢棄車輛交由環保單位認可的回收清除處理機關代為處理，並攜帶上述相關證件到監理站辦理報廢手續，使用牌照稅就可以從報廢日起停徵。


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訊息來源：屏東縣政府

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英飛凌感測器晶片出貨量逾 20 億片，成為全球汽車及工業應用感測器的市場領導者
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【2012 年 5 月 28 日台北訊】英飛凌科技股份有限公司 (FSE: IFX / OTCQX: IFNNY) 今日宣佈公司的感測器總出貨量跨越 20 億組，躋身為全球半導體式磁感測器和壓力感測器的領導供應商。英飛凌的感測器系列產品，包括側邊安全氣囊系統所使用的壓力感測器，以及防鎖死煞車系統中用於測量胎速的磁感測器等，市佔率約 50%，堪稱全球市場的龍頭。

9 f3 q8 f1 m' W2 A7 j0 k) D2011 年全球汽車總產量達到 7500 萬輛，其中歐洲就佔了 2000 萬輛。時至今天，平均每一輛新車所部署的 20 個磁感測器和壓力感測器中，就有 4 組來自英飛凌。這數字尚未包括用於監測胎壓的感測器。汽車所使用的感測器應用估計多達 80 種，包括用於車輛安全、動力系統，以及車身和便利性電子產品等，英飛凌是極少數能夠生產製造全面用途的感測器晶片的半導體製造商。英飛凌的磁感測器的應用包括電子動力轉向、齒輪箱控制，乃至於電動窗等便利功能；而其壓力感測器已符合最新 PSI5 和 AK-LV 29 側邊安全氣囊標準，除了使用在側邊安全氣囊和引擎管理系統，更出現在行人保護等新興應用上。
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! q: {' a0 ~- g* w3 [( ]英飛凌磁感測器和壓力感測器產品系列涵蓋市場上最廣泛的應用。而在工業應用方面，英飛凌的感測器著重於馬達、智慧電表和家電產品等應用。

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英飛凌整合式感測器行銷協理 Frank Findeis 表示：「我們其中一個關鍵的感測器創新，便是將感測元件和訊號處理功能結合到同一塊晶片上，大幅提升感測器的穩定性。加上我們擁有豐富的經驗和高水準的品質，使我們成為汽車和工業電子在選用感測器時，最理想的合作夥伴。」
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感測器技術的領導者
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英飛凌正朝向目標邁進，矢志成為感測器科技的領導先驅，這不僅是指晶圓的矽技術採用英飛凌全系列的技術組合，同時也包括感測器元件本身。在磁感測器領域，除了霍爾效應 (Hall effect) 技術，另外像是 GMR（巨磁阻）、AMR（異向性磁阻）和 TMR （穿隧磁阻）技術等磁阻技術也日益受到重視，而這些全都是英飛凌的強項。英飛凌所推出製程需要使用鐵磁性材料的整合式 GMR 和 AMR 感測器解決方案，直到今日仍擁有勝過其他產品的優異品質和成本效益。

9 E2 ?" C* l8 z& e8 r* i3 xFrank Findeis 表示：「英飛凌精於鎳鐵合金技術，應用在例如整合式感測器之製程，如同半導體製程引進銅金屬化科技一樣，都屬於很細微的技術創新。而在感測器領域的成功，足以證明英飛凌擁有卓越的創新能量。」

amatom

德州儀器針對汽車停車車距應用推出整合超音波訊號調節器
" N9 f& G. o7 i整合單晶片進一步強化 TI 通用系列產品效能與可程式設計特性
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# y- v: q5 F' M7 i4 A- ]& a8 C3 @
(台北訊，2012 年 6 月 1 日)  德州儀器 (TI) 宣佈推出一款高度整合並可程式設計的驅動超音波傳感器 (ultrasonic transducer) 解決方案，滿足汽車停車車距、盲點 (blind-spot) 偵測及其他物體偵測應用需求。該款 PGA450-Q1 利用可配置突波產生器 (burst generator)、低雜訊放大器及 12 位元SAR 類比數位轉換器 (ADC) 處理回音訊號 (echo signal)，計算傳感器與物體之間的距離。此外，PGA450-Q1 還整合 LIN 2.1 通訊實體層，提供高度彈性以導入任何所需的通訊協議。

amatom

PGA450-Q1 主要特性與優勢：
3 g( U5 t7 M& Z0 x; W# N•專用標準產品 (ASSP)：無需購買智財權或取得市場協議，進而縮短設計週期、降低一次性設計成本，PGA450-Q1 可取代大容量獨立系統，透過提供所有客戶標準化功能達到等同於 ASSP 的經濟優勢；
•全面整合的系統單晶片：包含穩壓器、雙通道 NMOS 低側驅動器、震盪器以及 LIN 2.1 物理介面及介面協定等在內所有系統區塊 (system block)，提供空間優化的低成本解決方案；
2 e; G5 s; ~+ H2 j4 k•可程式設計性：具備高度可配置特性，如突波產生器、低雜訊放大器、12 位元 SAR ADC、數位帶通濾波器 (digital band-pass filter) 以及數位訊號包絡偵測 (digital signal envelope detect) 等，為客戶特定終端應用提供全面可配置性。

1 \+ L0 u9 `6 N) {工具與支援：
7 ?+ r% x* u' g& v& k% x2 VTI 目前已提供 PGA450Q1EVM 以加速 PGA450-Q1 的評估，建議價格為 99 美元。該評估模組包含線纜、圖形化使用者介面，及與所包含感測器配搭使用的韌體範例 (example firmware) 等。
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供貨、封裝與價格
& q4 \+ H' i6 i4 K4 fPGA450-Q1 採用 TSSOP-28 封裝，現已開始供貨，每千顆單位建議零售價格為 2.6 美元。

ranica

招聘公司：A famous IC company
招聘岗位：Senior Build & Release Engineer
工作地点：Shanghai

岗位描述：
5 t3 O. x3 g2 fJob Description Introduction The Media Processing Division (MPD) in xx has the mission to be at the forefront of advanced multimedia IP products for the consumer, wireless and automotive infotainment markets. MPD is also xx's center for expertise in embedded software development. Key Responsibility We are currently looking forexperienced engineers who havediverse expertise in the software industry. You will be a key contributor in many domains, including but not limited to,further developing our continuous integration, test infrastructure, and build/release systems. As an early member to this group, you will help shape the culture and direction of the group as one of the key resource to xx.
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4 O9 j  p! Z+ P5 `" z职位要求：
Job Requirements Education & Qualifications Bachelors, Masters, or PhD (computer science or electronics engineering) with good academic records, or equivalent professional experience. Essential Skills & Experience • 4+ years of professional experience in developing continuous integration (or build & release)systems • Extensive software development experience with C/C++ or Java or C# • Knowledge of Windows or Linux development environment, tools • Knowledge of software development process, Agile preferred • Works well in a team environment • Excellent learning skills Desirable Skills • Knowledge of web-based product development and system integration • Knowledge of version control (Git/SVN) and database management • Experience in all phases of software development cycle • Experience in working with open-source communities • Experience in the technical/team leadership roles

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(20130412 14:08:33)日本神戶--(美國商業資訊)--總部：日本兵庫縣神戶市，代表取締役社長：重松 崇，資本額：53億日圓 – 3月13日星期三，在通用公司第21屆年度最佳供應商頒獎典禮中，富士通天被獲選為通用全球最佳汽車供應商之一。該盛事在底特律的Charles H.Wright非裔美國人歷史博物館中舉行。

: i3 T: `2 K7 u" B1 F通用認可的最佳供應商數量只有83家，富士通天之所以能名列其中，原因在於其始終保持創新、及時提供高品質產品和服務、創造傑出價值，不斷超越通用的預期。這是富士通天第四次榮獲通用年度最佳供應商的稱號。

2 i$ Y; M  Q0 W/ w通用全球採購和供應鏈副董事長Grace Lieblein說：「在通用2012年取得的成功中，富士通天功不可沒。他們憑藉自身貢獻和行動不斷創新、及時提供高品質產品和服務、創造傑出價值，不斷超越我們的預期。非常高興能為富士通天頒獎。我們認為這是一家世界級的供應商。」
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通用公司在全世界約有18500家供應商，只有不到1%的公司能夠獲得「年度最佳供應商」的榮譽。這些公司獲獎的原因是：提供創新技術、卓越品質、及時的危機管理和具有競爭力的適合整個企業的最佳成本解決方案。

3 ?* q2 {9 r) S4 p+ t' E富士通天尤其令人稱譽之處在於，在下一代資訊娛樂(*1)系統「凱迪拉克使用者體驗」的開發過程中，為執行開發專案提供領導支援、無故障交付，並就增強新功能的工程開發展開了積極的合作，而該系統已安裝在2012年7月推出的凱迪拉克新車之中。

年度最佳供應商的名單由通用的全球團隊進行評選，團隊成員均為通用在採購、工程、品質、生產和物流部門的執行管理人員。
; F% b2 _% i2 E" c! L(*1) 資訊娛樂：是一個新造詞，包括「資訊」和「娛樂」兩個含義。

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富士通天簡介
富士通天株式會社作為車載電子設備的大型製造商創立於1972年，由富士通、豐田汽車以及電裝共同出資。公司作為全球特色企業，業務內容涵蓋汽車導航及音響設備、引擎控制及氣囊控制ECU等電子控制設備、行動通訊設備共3大領域。

# M5 O8 O% Z2 ~: K8 Z公司還致力於開發利用車載攝影機及毫米波雷達等感測器技術的系統。產品用於以豐田汽車為首的日本國內外汽車製造商，大力展開全球化業務。

市場銷售商品（汽車導航及音響設備）推出了ECLIPSE全球化品牌，在世界各國獲得了高度評價。
$ q0 Y# N% ?( g公司研發的家用音響「ECLIPSE ＴＤ系列」執著追求準確重現音源所記錄的聲音，以向用戶傳遞現場演奏般的感動。在音響發源地的英國等世界各國榮獲各種獎章。其技術還被應用至車載音箱。
集Audio、Visual以及Navigation為一體的AVN於1997年開始銷售，現已成為汽車導航的標準型產品。
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今後，我們將對本公司優秀的車載技術與富士通集團的ICT技術進行融合，以促進建立「連結汽車和社會」的商業模式。
詳細內容請閱覽本公司網站： http://www.fujitsu-ten.com/cn/

關於通用汽車公司
9 K/ J, `- y9 k$ |! I1 B3 a通用汽車公司（NYSE:GM, TSX:GMM）及其合作夥伴於30個國家和地區從事汽車生產，在世界上最大、發展最快的汽車市場中佔有領先地位。通用品牌包括：雪佛蘭、凱迪拉克、寶駿、別克、GMC、霍頓、五十鈴、解放、歐寶、沃克斯豪爾和五菱。造訪http://www.gm.com，瞭解通用及其子公司更多資訊，包括在汽車安全、安全和資訊服務方面的領軍企業OnStar。

mister_liu

創新 Impedance Track™ 技術電量量測 IC
" p* Q6 J1 B- d7 b$ a準確測量 UPS 及電動自行車鉛酸電池容量與充電狀態
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(台北訊 ，2013 年 4 月 18 日)   德州儀器 (TI) 宣佈推出首款採用 TI 專利 Impedance Track™ 電量量測技術的鉛酸 (lead-acid) 電池管理電量量測計積體電路，可延長電池使用時間，保護鉛酸電池。該 bq34z110 電量監測計 IC 採用小型 14 接腳封裝，是業界唯一一款可擴充的電源管理元件，支援多節鉛酸電池組自 4V、12V、24V、48V 及更高電池電壓。簡單易用的高精度量測計支援各種行動及固定 (stationary) 設備使用的電池，如醫療儀器、基地台及電信機櫃 (telecom shelter) 、電動自行車以及不斷電供應系統 (UPS) 等。

95% 高精度鉛酸量測
5 d% f- k9 H2 G6 M4 q與含鋰化學電池相比，鉛酸電池效能較高，運作環境的溫度範圍廣泛。但目前鉛酸電池設計不能準確地測量和反映現存的電池容量，令使用者感到困擾，因而需要增加電池數量以保持系統用電充足。採用 Impedance Track 技術的最新 bq34z110 量測計可持續通知使用者電池狀態 (state-of-health) 與充電狀態，並維持整體電池使用壽命期間高達 94% 的高精度電量測量。同時防範提前故障 (shotdown) ，延長電池及最終設備的使用壽命。
: C+ Y  V% h' ]5 W+ w
$ l0 ~5 S* x1 G: ibq34z110 主要特性與優勢：
  ~5 U8 n( [- |% K# ]•        業界首款多節可擴展電池量測計，支援各種鉛酸電池 (4V 至 64V)，包括大容量電池 (1Ahr至 65Ahr 以上) 與大電流應用 (0A 至 32A 以上) 等；
) e( q9 P: ^  z3 ^; H! M•        TI 專利 Impedance Track 演算法可實現 95% 高精度電池容量測量，透過充電電壓測量、溫度、電池特性，判斷電池充電狀態與容量；
! X8 }2 @  D  o8 Z  M/ p•        提供產品說明書、使用者指南與 bq34z110EVM 評估模組實現簡單設定配置。

mister_liu

適用各種化學成分的電池管理
TI電池充電管理及容量監測積體電路充分滿足各種電池化學成分的電源需求，從最小巧的鈕扣電池 (coin-cell) 到最大的多節電池組。此外，TI 10A bq24650 與 bq24450 充電器 IC 也支援多節鉛酸電池充電管理。TI 也以推出 bq34z100 以鋰元素為主的多重化學成分、多節電池電量監測計，可支援各種包含鋰離子及鋰鐵磷酸鹽化學成分的1 至 16 節電池。

; j) g5 _) t$ Z! n0 @+ t  Z  O/ oTI  工業應用類比元件
TI  一直都是工業半導體市場領導者，提供多元的類比元件，滿足廣泛的應用，包含智慧電網、工業自動化、高電壓電源系統、 LED 照明與控制等。 TI  所供應的資料準換器、放大器、介面、隔離、時脈、與電源管理裝置，讓客戶實現產品差異化，並藉由TI  軟體設計工具與參考設計，簡化且加速設計時程。

供貨與價格
* W0 S+ _0 q  D9 n$ I採用 14 接腳、5 mm x 6 mm TSSOP 封裝的 bq34z110 電量監測計，適用於鉛酸電池，現已開始供貨，每千顆單位建議售價為 2.3 美元。bq34z110EVM 也已開始透過 TI eStore 提供，每套建議售價為 49 美元。

amatom

快捷半導體的車用 3 相變速變頻器功率模組，可實現更高的力矩系統、節省燃料及降低 CO2 排放
裝置可縮短開發時間，提升穩定性，並簡化高功率馬達驅動級組裝
  o) a- f) B. ~, i" |5 K! E
( s& G) ~/ I" k! F" l5 @4 a
6 k6 h" f/ `. H5 s% X# x汽車工程師持續尋求各種方式減少燃料消耗和 CO2 排放，同時降低整體系統成本。 為了協助設計人員因應這些挑戰，快捷半導體（NYSE： FCS）開發出 FTC03V455A1 3 相變速驅動車用功率模組。
. g. m% q, V) i; U! z8 b" i
% J, g: ^; j2 s- t* A0 G3 h" S6 O8 v5 r本裝置適用於 2kW 以下的 3 相馬達控制應用，可讓設計人員降低高功率應用的整體系統成本， 其中包括電子動力輔助轉向（軸式和齒條式）、電動油壓輔助轉向、電動水幫浦、電動油幫浦和引擎冷卻風扇。 FTC03V455A1 可讓這些應用提供更高的力矩輸出。 此外，如果考量功率級(power stage)設計（互連、機械、電氣及熱能）的所有層面，功率模組比傳統解決方案更符合成本效益。

amatom

FTC03V455A1 車用功率模組透過更多的電子整合，提供比獨立解決方案更少的元件數量，以及體積精巧的系統設計，實現更優異的 EMI 效能。 整合式 DC 匯流排高精確度電流感應電阻器，可完全控制電子馬達，NTC 熱敏電阻則提供熱保護功能。
+ Q  y: _- Z" {# }' a1 ~0 G
+ j9 R( g! n0 ^模組可在電池與馬達之間實現非常低的電阻路徑，並能讓控制板與高功率級完全分離。 這種方式可提供高電流處理功能，同時減少系統成本。 模組尺寸為 44.00 x 29.00 x 5.00 公釐，提供設計人員更優異的 EMC，1.5KV 以上的電隔離，以及更低的馬達漣波。 此外，模組也提供更優異的系統穩定性，以及更簡易的安裝方式。

- [5 k5 x2 A! r1 y; b3 ?快捷半導體聲譽卓著，是首屈一指的附加價值合作夥伴，與製造商緊密合作提供獨一無二的元件，對於重視差異化設計的汽車業而言是一項重要優勢。 快捷半導體長期與客戶合作進行汽車半導體解決方案，協助汽車製造商達成電源管理、節省燃料和 CO2 減量等多項目標，以及其他各種創新方案。

amatom

重要特色：
, B) a5 V2 o7 ]0 Q; L( N4 s$ U
/ o8 ^! c4 S' |•        一般組態： 完整的 3 相馬達驅動變頻器
•        專為車用 12V 電池系統設計
•        額定值： 40V/最高至 130A Iphase RMS（Tsink 最高至攝氏 100 度）
+ n% D: Q% e" e% o: s' o8 W•        增加電子整合（減少元件數量）
•        1% 允差 DC 匯流排電源感應和溫度感應
•        超低總模組電阻
•        體積精巧
2 S9 i1 c* j0 ?9 P3 q•        無鉛

5 a5 H' y) A/ ?( h* \快捷半導體扮演領導者的角色，因應現今汽車製造商的半導體需求。 快捷半導體以特定功能矽晶片解決方案無可比擬的專業技術，結合製造資源和供應鏈管理效率；這對現今競爭激烈、充滿活力和進展快速的汽車市場而言，是成功的必備要素。 快捷半導體與領先全球的汽車製造商和系統供應商合作，研發半導體解決方案支援各種應用，包括現代車輛架構電源管理最佳化，以及減少燃料消耗和環境污染物。

封裝種類與售價資訊（訂購 1,000 個，美元）
按需求提供樣品 － 收到訂單後 8 至 12 週內交貨
7 ]1 F1 I# a5 t9 r% m! nFTC03V455A1 提供 APMCB-AP19 封裝，定價為 57.25 美元。

ritaliu0604

Mentor Graphics宣布成功將MontaVista汽車技術平台整合於符合Yocto Project 1.3和GENIVI 3.0規範的新平台

(20130529 14:28:22)底特律--(美國商業資訊)--Mentor Graphics Corporation宣布，該公司已經將近期收購的MontaVista汽車技術平台與Mentor Embedded資訊娛樂基礎平台及Sourcery CodeBench和Sourcery Analyzer開發工具進行整合。新的Mentor Embedded汽車技術平台(ATP)完全符合Yocto Project 1.3和GENIVI 3.0規範，並且將繼續追蹤支援GENIVI即將推出的新版本。

嵌入式軟體開發人員如今可以在採用LTTng（下一代Linux追蹤工具套件）的Linux汽車技術平台上利用Mentor Embedded Sourcery Analyzer工具來輕鬆直覺地分析並除錯Linux作業系統與汽車應用軟體之間複雜的相互作用。

利用符合Yocto Project 1.3規範的新汽車技術平台（ATP）產品，一線供應商及汽車製造商(OEM)可以輕鬆客製和設定Linux核心，並挑選合適的Linux車載資訊娛樂系統元件。由於符合GENIVI 3.0規範以及飛思卡爾(Freescale) i.MX 6與瑞薩(Renesas) R-CAR H1硬體平台的要求，一線供應商和原汽車製造商可以將一整套性能優越的標準汽車元件運用到車載資訊娛樂系統的開發中。此外，他們還將受惠於對驅動程式和BSP的增強開發，包括提升視訊和音訊性能，從而為車載資訊娛樂系統的關鍵組成部分—多媒體應用程式—提供更有力的支援。