哪一類 車用電子工程師需要最多的 技術知識 學習地圖？

ritaliu0604

Mentor Graphics開放原始碼嵌入式解決方案部門總經理Mark Mitchell表示：「在整合後的Mentor Embedded新汽車技術平台（ATP）上，汽車一線供應商和汽車製造商可以最佳化硬體性能並對擴展後的汽車級中介軟體加以充分運用。」
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透過在標準化組織裡擔任執行董事等高階職位，Mentor Graphics繼續引領以車載資訊娛樂系統應用為方向的Linux標準化發展，並為國際汽車工程師學會(SAE International)、AUTOSAR（汽車開放系統架構）和GENIVI Alliance等眾多技術合作組織做出積極貢獻。如今的汽車年銷量已達4500多萬輛，製造商們也意識到車載資訊娛樂系統是實現產品差異化進而吸引更多消費者的關鍵。汽車製造商需要將各類技術整合在一起，如語音辨識、觸控式螢幕、網頁瀏覽、全球定位系統(GPS)以及汽車和智慧手機之間的連接，而這一切都依賴於嵌入式軟體。Mentor建立一支經驗廣泛而豐富的專業服務團隊，他們與客戶密切合作，在競爭激烈的汽車市場定義和開發可客製的差異化車載資訊娛樂系統解決方案。

Mentor Graphics Embedded軟體事業部致力於汽車、工業、智慧能源、醫療設備和消費電子產品等不同應用的嵌入式軟體開發。嵌入式軟體開發人員利用產業領先的Sourcery CodeBench和Mentor Embedded Linux產品等可客製的Linux商務軟體，開發適用於最新處理器和微控制器的系統。系統開發人員還利用記憶體佔用少、低功耗的Nucleus即時作業系統來進行即時控制系統的開發。

tk02561

(20130603 10:52:15)其實養車沒有想像中的困難，只要注重機油、齒輪油的選擇，就能減少引擎磨損，延長愛車的使用壽命及保持性能。來自美國的謝弗斯機油，可延長換油週期並可提高燃油經濟性的特殊配方，由於添加微米鉬可保護引擎，在起步、熄火時都能維持順暢的絕佳狀態，再加上優異的耐熱性，高溫狀態下機油也幾乎不會蒸發，更通過ILSAC GF-4 節能認証，讓你省油，省荷包。

「生平第一次見識到原來機油也是有好壞之分。」本身也有在玩車的張先生親身體驗後表示，由於騎的是2003年份的重車，在更換謝弗斯機油前，每每停車怠速時總會發生熄火的危險情況；更換機油後，發動時即可感受到老馬脫胎換骨的生命力，除了靈巧且平穩的起步外，中高速也有非常優異的表現，在高速時候感受更是明顯，僅僅是更換機油及齒輪油後，老車就彷彿換過心臟般的有動力，直到里程數滿3000公里後，機油仍呈現相當優質狀況，動力也沒有因此衰減。
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實際體驗過後，張先生更發現原來能開或騎上十幾年的車，全取決於所用的機油和齒輪油；張先生表示：「因為這瓶機油，讓我跳脫出從品牌、外型、內裝配備選購新車的迷思。」好的油能在啟動和衝擊負荷時保護金屬表面，減少引擎磨損、降低溫度，就算是近十年的老馬，也能比路上那些不懂機油好壞的七、八萬新車跑得更順更久，更驚人的是，不只少了換油次數，連愛車的使用壽命也一併拉長，在車價上漲的今日，也是一種省荷包的方式。

/ U- Z7 |- u, T引擎與動力最大的關鍵之一在於使用機油的好壞，平時保養只要稍加注意，選擇有保障的優質油品，就算是車齡10幾年的老車也會有不輸新車的動力性能，再者還能保護引擎減少磨損，延長使用壽命，大大省下買新車的額外支出，這筆投資在萬物皆漲的年代下是很划算的；6/13~6/17在大台中國際會展中心(台中市烏日區高鐵五路161號)即將登場的汽車百貨用品暨零配件展，謝弗斯機油獨家代理商─恆翔國際，也歡迎愛車同好一起到場交流汽機車保養方法。

詳情可上恆翔國際貿易官網查詢：
4 N; P, `, {0 p+ }" y7 chttp://www.fly-way.com.tw/index.php。

ritaliu0604

(20130604 13:51:02)屏東縣政府稅務局表示：家裡如有身心障礙者領有身心障礙證明需要開車接送，對其所使用的車輛可辦理免徵使用牌照稅。

稅務局進一步說明：領有身心障礙手冊者，申請車輛免稅的規定：一、身心障礙者領有汽車駕駛執照，限以本人所有之車輛辦理一人一輛免稅，應備證件為：身心障礙證明、身分證、印章、行車執照及駕駛執照，如須申辦退稅請檢附銀行或郵局存摺影本，但其證件應屬同一人所有，車籍與戶籍地址須一致。二、身心障礙者無汽車駕駛執照，可申請每戶一輛免稅，應備證件為：身心障礙證明、車主、汽車駕駛人印章、行車執照及戶口名簿，如須申辦退稅請檢附車主銀行或郵局存摺影本，但車主與身心障礙者戶籍必須同一地址之親屬關係，任何一方遷離戶口，將自遷出日起恢復課稅。

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) {" Z- @5 r) \7 ~- Z4 J8 b訊息來源：屏東縣政府

innoing123

(20130822 13:34:30)東京--（美國商業資訊）--東芝公司（Toshiba Corporation）（TOKYO:6502）今天宣布推出一般汽車應用專用三相無刷馬達預驅動器積體電路TB9080FG，可透過正弦波驅動和導程角控制1讓馬達實現低噪高效率運轉。該產品計畫於今年9月投入量產。

4 G0 t, K: T, r" ~8 s: F! u6 ^對於配備怠速減速系統的車輛，當系統被啟動時，車輛的發動機噪音就會消失，而汽車空調的噪音則更容易聽見。儘管市場上亟需一種可降低空調噪音的方法，但是機械解決方案，如最佳化主要噪音來源——鼓風機風扇的葉片形狀以及空氣管道中的降噪材料，都未能實現低噪音目標。
( o; K& K# l: L/ [
# h2 o+ I% m6 N% w& t  {6 N) y  zTB9080FG使用正弦波控制替代了120度矩形波控制，可透過電子方式降低鼓風機風扇馬達的噪音。經過最佳化的導程角控制還有助於提高馬達運轉效率。
1 O7 j- O2 y6 `) C) p4 Z$ c/ b& f  e7 `
產品主要特性
$ B3 w. M8 \7 q! s
4 O8 Q! U0 K1 q% w1. 正弦波控制降低噪音
, x1 V1 \% N9 v' d' d採用三次諧波實現正弦波控制，有助於馬達更安靜地運轉。
+ k/ R- W  r: y  Y- m* _
+ h8 c. D6 X3 F0 N% P" _8 C2. 數位濾波器預防馬達啟動過衝(overshoot)2
數位濾波器電路控制外部PWM3信號，確保馬達緩慢啟動，避免過衝。

innoing123

3. 內建16種旋轉數的資料表
% Q  K  v/ f+ c( y8 b+ E內建的資料表支援使用各種極數（從4極到12極）的馬達。

4. 經過最佳化的導程角控制實現高效率
* T. c. a7 K2 u6 d馬達電流可測量，導程角以1度增量自動控制，有助於提高馬達轉動效率。

5. 馬達速度回饋控制可提高轉速準確性
透過比較目標值和外部霍爾元件感測器4的信號控制馬達轉速。

- `- g* u3 T3 d2 ], d' k主要規格
, c% q# x1 T2 m5 |7 n" |產品型號 TB9080FG
樣品價格 400日圓（含稅）
9 h! g, f/ M( T2 V6 s量產計畫 2013年9月
% @) B# U9 n+ k  P( P5 d- J. j/ y量產產量 300萬件/年
/ [  o* q! v* G- c( r通道 6通道（升壓DCDC高端：3通道，低端：3通道）
待機電流 50μA （睡眠模式，Ta = 25°C）
8 `7 ]  M8 K) J& y0 g; i: H工作電壓範圍 +7 - 18V
工作溫度範圍 -40 - 125°C
5 T/ R3 X; ?" S7 F3 {" ]速度輸入信號 外部PWM比率或DC輸入電壓值用作目標轉速，積體電路據此比較轉速（霍爾元件信號）並控制馬達速度。
7 ~$ P5 Q& k+ F# H8 z' p驅動控制 透過產生三次諧波控制正弦波驅動
檢測電路 過流檢測，過熱檢測，過壓檢測，VCC低壓檢測，內外部溫度檢測，外部溫度限制電路及馬達鎖定檢測
/ X: @6 [* F5 o9 x診斷電路 使用10Hz信號和事先根據各種異常模式確定的PWM負荷比來輸出異常資訊。
封裝 LQFP64 （12mm x 12mm x 1.4mm）
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注：
4 _- B; r9 C; v8 c: d) b; C' q1 d. P4 ?[1]:透過控制電流和電壓的相位差異提高馬達驅動效率的方法。
[2]:信號或數值臨時超過目標值。
! |/ |, s) }; n6 R& Q4 M7 B5 t1 \[3]:脈衝寬度調製：透過更改恒定時間內的開關時間來控制馬達扭矩和轉速的方法。
' K! o( u1 ]4 A% o[4]:用於檢測旋轉位置和轉速的磁性感測器。

sophiew

南臺科大資工系研發「駕駛專注力監測與行車模擬系統」 獲邀於102年資訊月教育部主題館展覽

1.南臺科大資工系創作學生與排隊試用系統之人龍。

(20131209 17:13:34)102年資訊月教育部主題館展覽主題為「數位應用 創新學習」，展現施政成果，強調實務案例及創新應用。展館以「深耕」為設計理念，傳遞「持續向下紮根」的概念，適性、多元地培養孩子面對及創造未來的能力。主題館內規劃三大展示區，包含「學習互動區」、「行動學習講座」「創新應用市集」，邀請全民一同體驗與學習。其中，在「創新應用市集」部分，全國只邀請6所學校團隊至現場展示與發表，南臺資工系吳建中老師指導學生所研發的「駕駛專注力監測與行車模擬系統」，可以透過智慧手機上的鏡頭監測駕駛者的專心程度，給予適當的提醒與警示，對於行車安全的加強，有極大的創意與功能。此系統獲得教育部的青睞與肯定，特別邀請吳老師率領的團隊至主題館一連展出9天。

sophiew

# z7 }: F  m) a3 q2 S; C* j$ }2.南臺科大資工系吳建中老師與展示之系統。
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+ W  G3 D% q- `$ B9 J2 {* I. e. {( J「駕駛專注力監測與行車模擬系統」在主題館展出期間，深獲參觀人員的喜好，擬欲嘗試與了解的人潮絡繹不絕，甚至連Show Girl都放下手邊的工作，排隊使用，可謂教育部主題館中最有人氣之作品。

南臺科大校長戴謙博士表示，南臺科大不斷在教學力求理論與實務並重，在研究強調創新與應用，除了提供大量研發經費鼓勵師生創作，並透過年輕學子於腦力激盪的過程，將課程所學知識轉化為實際可行的作品，期許同學能持續展現創新多元的研發技術，讓資訊科技因應生活需求不斷的發展及突破，並改善未來的生活。
# P- d. v  z! e. k4 t+ P
& c% q) i: p" b) j, r$ `. C6 {資料來源：Southern Taiwan University of Science and Technology
http://www.stust.edu.tw/

1 H: M; K, C0 a訊息來源：南臺科技大學

heavy91

Molex 推出Mini50™未密封式連接器系統 唯一用於運輸車輛內部的USCAR 認可接口       
Mini50連接器採用可節省50%空間的封裝，適用於在非密封式車輛環境中的低電流電路
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(新加坡 –  二○一三年十二月十六日) 全球領先的全套互連產品供應商Molex公司推出創新的小型非密封式線對板連接器系統Mini50™，是業界最小的汽車等級之非密封式系統，也是唯一通過USCAR認證且滿足非密封式運輸車輛環境應用的介面產品。
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  T+ Z# R4 W- S1 ~1 x! lUSCAR (the US Council for Automotive Research)支援先進汽車技術的合作研究和開發。與傳統的USCAR 0.64mm 連接器相比，Mini50 USCAR 050經過認證的介面可節省50%空間，同時其較小的端子可適用車廂中非密封式運輸車輛環境下更多的低電流電路。由於這款連接器的外形緊湊，讓它非常適合空間有限的應用，比如照明、無線電、導航系統、HVAC系統、鏡子和相機。與傳統的0.64mm終端系統相比，因可讓線束客戶壓接和處理更小的線規，所以它們還可減少總體線束的重量。

Molex產品經理Jeremy Stout表示：“由於汽車資訊娛樂和安全選項的大幅增長，驅使車輛製造商要求供應商要提供更小的互連產品。在空間有限的限制下，設計工程師必需在相同的空間中裝入更多的電子裝置。Mini50非密封線對板系統因採用較小的引腳和端子尺寸，不但讓設備製造商可在更緊密的空間中裝入電路，同時還可降低成本，並維持性能、安全性和可靠性。”
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Mini50連接系統具有獨立的二次鎖定(ISL)裝置，因這是外殼的一部分，因此可減少元器件的數目。此外，所發表的PCB接頭具有垂直和直角方向，可提供線材路由和模組設計的靈活性。另外，它們還使用高溫熱塑性塑膠外殼，這種外殼在最高溫度為+260ºC的情況下，還能夠承受紅外線(IR)和無鉛波峰焊的處理。

6 w2 M( I1 d. c現在可提供的配置有單行、4和8電路的版本和雙行、12電路的版本，Molex Mini50 4/8/12電路介面已被USCAR選為標準的050介面，Mini50 4、8和12電路連接器則有通孔和SMT的版本，並且也符合USCAR標準的要求。

globe0968

ATrack採用u-bloxGPS與蜂巢式技術開發汽車蹤裝置 汽車資通訊裝置廠商使用u-blox的 GPS、UMTS和CDMA模組實現全覆蓋率
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# H  O) R1 k6 O  d( X/ r- K9 B, V. w為工業、車和消費市場提供無線和定位模組與晶片的瑞士領導廠商u?blox今天示，該公司已贏得威潤科技(ATrack)的多標準車追蹤裝置的開發專案。威潤科技是位於台北的車用資訊裝置廠商，致力於開發汽車監測系統，行銷全球。此開發專案是透過也位於台北的u-blox台灣區分公司提供的支援而成立的。

globe0968

威潤科技將u-blox GPS 接收器模組以及UMTS/HSPA和CDMA蜂巢式模組整合在其AK7汽車追蹤裝置中。這款精巧的裝置能追蹤並回報汽車的位、速度、駕駛行為、引擎和燃料狀態，並且當汽車在離預先設定的地理區域時發出警示。受惠於u-blox完備的數據機技術，此裝置能與全球蜂巢式動網路相容。AK7是標準汽車保險(usage-based insurance)、租車追蹤、車隊管理和青少年駕駛監測等應用的理想選擇。
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  z) a: @! c2 a8 s威潤科技總經理暨行長Frank Tang表示：「威潤科技致力為全球市場設計汽車追蹤裝置。由於全球定位與多重標準蜂巢式通訊技術是讓我們的產品能援各地市場的重要關鍵，因此我們需要選擇同專精於這兩項技術，並能讓它們緊密交互運作的可靠供商。這家供應商必需擁有經過業界驗證的實績，且能準時提供高品質、汽車等級的元件。我們非常高興選擇了u-blox做為我們的合作廠商。」

u-blox台灣區總經理敏楠表示：「我們非常驕傲能以u-blox的GPS，以及3G UMTS和CDMA蜂巢式數據機技術三度贏得威潤科技的青睞。對需要全球定位與蜂巢式通訊技術能無縫運作的客戶而言，威潤科技可說是佳範例。u-blox已投入大量的人力資源來完善這項技術，因此我們的客戶無需費心於解決問。」
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2 J1 \4 ^- w( A3 xUMTS(通用行動話系統) 3G蜂巢標準是領先的全球3G技術，已獲得全球117個國家、270家電信業的支援。CDMA(更正確的說是“CDMA2000”)也是常用的巢式服務，全球120個國家、超過320家電信業者均可提供此項服務。

所有u-blox定位和蜂巢式模組都是在獲得ISO/TS 16949認證的合格工製造。每個模組在生產過程中，都通過嚴密的檢驗與測。所有模組會依照ISO 16750環境標準完整認證，並進行道路車輛電氣和子設備的測試，以確保高耐用度和可靠度。