法規、產品與基礎建設漸完備 3G燃料電池2007年上路？

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燃料電池已應用在割草機等商品化產品。豫德公司╱提供
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豫德實業公司引進日本FC-R&D燃料電池的產品及技術，提供國人燃料電池的電源應用系統及商業化的產品。
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9 }  Y) c: v" i8 ~# C$ x: @; y3 a豫德實業公司總經理林郭彬表示，日本FC-R&D燃料電池公司在日本擁有很高的知名度，在日本政府、學校及大型企業有長期的技術合作與交流，目前台灣引進日本FC-R&D燃料電池的特性為高效能高密度燃料電池、多樣化的設計、綠色環保能源、實現長時間的運轉、高機動性、操作簡單容易等。預計銷售量增加時，將結合日本技術在台灣量產，作系統整合行銷，另外，銷售在較低溫度下加水化學產生氫氣的MgH2燃料粉，可提供小量且短期供電的可攜帶式儲氫的利基市場。

豫德實業公司引進的燃料電池有緊急用燃料電池電源 (EPS)，品質、壽命與日本同步技術，包括500w定置型及攜帶型，以500公升氫氣可以提供500w燃料電池發電約3小時，包括PSP 約可充電330次、手機約可充電440次、數位相機約可充電270次、NB約可充電27次、露營用夜間LED照明 (3~4W)約可用360小時。另外，針對1KW燃料電池以下的產品，做廣泛的市場應用商品化，其中，定置型用途有室內備用、醫院、消防局等備用電池應用，攜帶型用途有露營等夜間攜帶照明用及備用電池應用等。

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【台北訊】能源技術發展著重於如何節約及有效利用能源。近年由於人類不當使用能源，已造成嚴重環境污染，21世紀的能源政策已由節流轉變成開發新能源，特別是無污染的能源。
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北科大工程學院院長王錫福表示，在許多新能源技術中，使用氫能相關技術，尤其是燃料電池，因具有高效率、低污染、無噪音、不需充電、無任何機械馬達轉動零件等優異性能，被公認為本世紀最重要的新能源技術。
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. [: i/ s! ~! Q$ E固態氧化物燃料電池(solid oxide fuel cell, SOFC)亦稱為陶瓷燃料電池，因其高反應速率，不需白金催化劑，電池製造成本下降；在低溫型燃料電池中，為加快電極反應速度，通常需使用貴金屬當催化劑，導致造價提高。另外，SOFC可使用燃料種類多，經反應所產生的高溫蒸汽，可進行汽電共生，能量利用效率居所有燃料電池中最高，可達65%甚至超過70%，發電效率也能高達70%。因此，在大量消耗能源的電力系統和交通運輸系統競爭力很大，是最具前景的燃料電池之一。

目前大部分SOFC的研究都還處於研究階段，但已有許多研究已邁向應用階段，台北科技大學29日舉辦燃料電池關鍵材料與製程研討會，透過邀請國外知名專家演講，與國內產學界進行交流。該校研究員江傳宗博士表示，研討方向有三：(1) 陽極催化特性的探討與材料選擇藉以適用於低價燃料(天然氣、煤灰)取代氫氣的使用，(2) 電池堆的設計與實際應用及產品專利的分析，(3)可攜帶式微型管狀SOFC的製備技術與產品發展。

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對於燃料電池總是抱著期許..雖然已經離它很遠了

但必竟在研究所時也跟它緊緊伴隨了兩年

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商品化專業技術 台灣做得到

　　「燃料電池商品化分工」中以英國上市公司Voller Energy的燃料電池產品為例，勾勒出燃料電池發展的3個主要方向，即：一、商品化（專業分工）；二、現場產氫（發電）；三、利基市場應用（未被滿足且價值頗高）。我們將VollerEnergy與價格一樣但功率10倍的EnerMaster（能碩科技）1,000W比較後，從下面2個表格中可看出，發電功率可10倍、使用時間可不中斷、混合電力可雙倍、開機模式可免電池、體積僅大1倍、重量不增、噪音極低等差異，顯示起步較晚的台灣廠商已具備商品化專業技術實力。
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　　EnerMaster總經理游李興指出，氫氣來源除高壓氫氣外，還有合金儲氫、低溫型加水化學產氫及高溫型碳氫燃料觸媒改質製氫等現場自製氫氣（免充填、無需運送、關機就停產、無殘留）的發電方式，因而在商品化過程中，也應該與上游材料專業廠商同步分工合作，讓燃料電池發電機無論在哪裡，都可外接各種多元化氫源，而發電時間、價格均可讓消費者因地制宜選擇。
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" q/ A" y: P. Z7 W8 _  ~) W　　技術層次複雜（跨領域）的燃料電池在未量產前的開始階段，因價格昂貴，多被應用在未被滿足且價值頗高之利基市場。能碩科技總經理游李興說，EnerMaster針對此「早期市場先驅者」設計VIP式BLOG （部落格）會員制（同期每批10人預購），對願意簽約保密、經常記錄操作及同意相互分享經驗和需求的「真正使用者」，要求其自行「定期往返回廠受檢」並願意定期更換零組件，則可享有VIP的尊榮服務及安心使用。

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　　燃料電池週邊系統元件正朝邁向規格化、商品化方向快速的進行著，其未來需求必將帶動金屬元件產業的興起。

# a* i- t  {2 X" H. b1 M　　以VollerEnergy燃料電池為例，其以純氫為燃料的100W發電機（P EMFC，質子交換膜燃料電池），採用的金屬元件包括有含吸氫合金材料的（1）合金氫罐、可安全迅速插拔的（2）快速接頭、氫氣要進入燃料電池的陽極前需要的（3）穩壓閥，以及800W改質瓦斯燃料電池現場製氫的（4）燃料處理器之4大關鍵元件，即內建觸媒燃燒器以維持製氫所需高溫的改質器、用以移除現場產氫內含1％一氧化碳的選擇性氧化器、回收改質器廢熱以便預熱低溫燃料的熱交換器。另外，還有與日本家用燃料電池（熱電共生效率高達80％）一樣的VollerE nergy800W燃料電池可供應熱水60℃和暖氣1,000W，在製氫及發電過程進行廢熱回收所需的（5）熱交換器。

　　目前EnerMaster（能碩科技）已整合國內數家有相關經驗的廠商開發出目前適用範圍較大的可共用金屬元件，包括漢氫科技公司的合金氫罐、合鎰技研的穩壓閥、智伸科技的製氫燃料改質器、高力熱處理的熱交換器、金屬工業中心的高溫型燃料電池堆用之金屬雙極板。

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　　日本早在2000年5月就推行「循環型社會形成推進基本法」，其包含了促進回收、廢棄物處理及資源有效利用等內容。燃料電池可有效利用資源（使用燃料種類多元），例如生物質量產生的生物氣體、液態有機燃料如甲醇等。

+ K1 c; D$ _; i* p' J( w! p  g　　燃料電池特徵為能源效率高、可減少排放大氣污染物質及二氧化碳。燃料電池可導入地區性分散型發電，運用當地各種資源提供發電之燃料來源。例如，瑞典家具製造商IKEA就利用其生產家具產生的木屑作為發電廠燃料。另外，還可利用家畜糞尿、農業廢棄物、衛生下水道污泥及各種生活垃圾轉化為甲烷氣體來進行發電。全球產官學研界亦開始嘗試將各地區各項資源回收作為當地於未來循環社會自給自足的綠色能源。隨著燃料電池技術實用化、商品化的腳步，循環社會各區域自主供應綠色能源時代就要來臨。

: V0 r7 p8 L0 w, B" B: }2 S　　台灣順應循環型社會發展，首開先例的在本（6）月由EnerMaster （能碩科技）聯合了均位於新竹地區的MUST（明新科大）、CHU（中華大學）、THIT（大華技術學院）、HCU（玄奘大學）等4校進行橫跨工學院（資、電、機、化材）等專業領域之產學合作，向國科會╱經濟部能源局提擬1份名為「以生質燃料及熱電共生技術達到節能減碳的循環型社會」的整合型計劃書，構想以EnerMaster生質燃料及熱電共生系統平台（EM-CHP）驗證各校成果，將陸續在工商時報「燃料電池商品化分工專輯」釋出分工機會以加速商品化進程。

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啟動業界交流與經驗分享機制
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　金屬工業研究發展中心長期推動台灣金屬元件之研發應用，為因應氫能與燃料電池等新能源技術及商品化趨勢，於日前主辦「2009燃料電池的週邊金屬關鍵元件座談會」，邀請國內主要燃料電池系統業者及BOP關鍵金屬零組件業者與談，該座談會主旨與本報每月規劃出刊的「燃料電池商品化分工專輯」之概念相呼應。

　　金屬中心副執行長鍾自強致力推動金屬技術之專業分工，他表示，金屬中心在研發資源上可協助燃料電池業界爭取相關之業界科專計畫等，為促進相互瞭解、共創多贏，特邀請國內燃料電池5家系統廠，針對來自燃料電池運作時產生之水與熱於進行系統平衡（Balance O f Plant；BOP）時，所需要的週邊金屬元件之國產化的看法或需求進行講演。

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博研以「Keep the World Green ＆ Clean」為主題之影片開場，亞太燃料電池則介紹了純氫燃料電池應用於機車、發電機，大同和台達則各述定置型1,000W和5,000W的瓦斯為燃料。最後，能碩則強調採用容易攜帶的甲醇為燃料，500W足可應用於野營休閒、外出執勤等高附加價值利基市場。游李興博士特別指出，發電W數不同將導致流經管路的流量、流速、壓差、溫度等差異甚大而難以共用，但還是主動分享100W、200W、400W∼500W甚至800W中可共用的元件規格及供應商資訊。
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3 `7 c( o4 p- U# v8 n# t$ C　　此外，金屬中心副處長崔海平介紹了該中心在金屬雙極板、流體檢測和金屬閥件等領域的技術能量，會中各系統廠並和與會20多家零組件廠進行專業交流及經驗分享討論，促使產官學研界在燃料電池商機的議題中，啟動交流與經驗分享的機制，為台灣傳統產業注入轉型的動力與契機。

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【台北訊】經濟部能源局為加強推動台灣地區新能源的開發與利用，於98年度起開始針對國內企業建置「燃料電池發電系統」示範運轉進行經費補助，並委託財團法人工業技術研究院及中華經濟研究院成立「燃料電池示範運轉與推動辦公室」，將於15日假中華經濟研究院舉行成立儀式。
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　　此外，同日下午2時至5時30分在中經院蔣碩傑國際會議廳舉辦「國內廠商申請燃料電池示範運轉驗證補助說明會」，會中將邀請國內燃料電池業者參加，協助其執行補助相關的申請作業。

1 ~, w5 L0 L$ ~4 i! c5 Q7 y  m: D　　目前第1梯次補助申請作業共收到23家廠商的申請文件。本次廠商說明會主要為說明「燃料電池示範運轉驗證補助計畫」之相關申請程序、申請須知及審查標準等，同時解答關於本計劃的任何疑問，也提供廠商之間相互交流的機會。

% P8 X6 R9 o4 \6 M5 b　　「燃料電池示範運轉與推動辦公室」工作重點除協助能源局受理國內燃料電池業者建置燃料電池發電系統與示範運轉等補助申請業務外，也希望搭建起產、官、學、研等各界在技術、商務和政策上的交流平台，並進而促進社會大眾對再生能源，特別是氫能和燃料電池方面科技與產業的認識與應用。
6 N/ R( H* m- [/ p; K% n　　有關「燃料電池示範運轉與推動辦公室」業務詳細項目及資料可上網fcoffice.org.tw或能源局網站了解。

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　　日本家用FC推動單位針對運轉性能、信賴性（reliability，可靠度）的提升以及成本的降低方面等技術課題，廣泛蒐集各製造商所回饋之技術資訊。其中，以商品化為目標所須克服的技術課題，大致分為4種，並以兩個階段的目標加以實現。
　　第一、「性能的提升」方面，主要在於要如何逐次的提升下列各環節的比率，以儘可能達到所訂目標，包括機器發電效率、電力利用效率、熱回收效率、熱利用效率等，這些都會影響到一次能源（天然氣、煤油等）的削減量（率）、CO2的削減量（率）等，以上均是與提升環保、節能的效率有關的事項，需要大量的數據回饋與分析，並且在更新設計時加以改善。

" L( z* ?8 k' m% r) h! Y/ o; Z  F　　例如：大阪氣體公司開發了「學習制御」（即learning control，學習控制）的控制技術，將預計電力負載、實際電力負載與實際熱水貯存量等參數輸入比較，並視實際環境或季節狀況機動調整熱與電力的輸出量。
6 }# Y2 n# V! X　　第二、「可靠度的提升」方面，主要在於如何降低家用FC系統的故障比率，以儘可能達到所訂的目標。就可能發生的故障方面，NEF為家用FC定義了以下8個故障部位分類，有：1.電池堆（cell stack）；2.燃料處理裝置（即脫硫器、改質器等）；3.空氣供給裝置；4.水供給裝置；5.熱回收裝置（即熱交換器）；6.逆變器（inverter）； 7.控制裝置；8.其他裝置。
　　第三、「耐久性的提高」方面，主要在於如何延續前述8個部位元件的壽命，以盡可能達到所訂的目標。這需要夠長的時間來累積實測的資料，當然有一部分的項目可藉由實驗室的加速測試來達到相同的目的。
, h# t" h! }1 [　　第四、「成本的降低」方面，主要在於如何將系統做整併簡化的設計，並使用不會影響原有功能而較便宜的材料來製作，並盡可能達到所訂的目標。

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　　「燃料電池示範運轉驗證補助作業廠商說明會」日前圓滿舉行，燃料電池推動辦公室於同日成立，燃料電池業者出席及發言極為踴躍，共同為台灣燃料電池社會實證與標準化踏出第一步。

2 t) T* `- s* S* l/ v3 p1 N, F　　該會由中經院國際經濟研究所暨能環中心研究員溫麗琪主持。她表示，燃料電池業者一路走來篳路藍縷，非常艱辛，對目前示範運轉工作非常期待。燃料電池辦公室成立後首要任務就是把第一次的示範驗證工作做好，也希望在全球綠色市場商機刺激下，燃料電池未來有很好的契機加速發展。

$ ~9 c( k( `3 m' h& e　　說明會由中經院燃料電池辦公室主任黃聖元，研究員溫麗琪、副研究員林俊旭及工研院能環所新能源技術組長曹芳海、燃料電池室主任張文振、奈米能源室主任鄭名山等與談。曹芳海表示，第一次申請補助廠商超乎預期踴躍，要慎重踏出第一步，方能行穩致遠。

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鼎佳能源公司於日前舉行「燃料電池發電機－長時效緊急備用電力發表會」，產官學出席踴躍，鼎佳、盛英、碧氫、光騰、碳能等產業分工業者於現場展示燃料電池發電系統、產氫設備及關鍵元件。鼎佳能源遵循國家能源政策、響應節能減碳目標，獲創投業支持，成立1 年即交出具體成果。

　　鼎佳能源董事長白慶仁分享公司創立經過及特別感謝富鑫創投集團的日新創投及交大創投等對鼎佳的支持，工研院能環所的技術移轉及指導。白慶仁表示，將在既有基礎上，為綠能產業及經濟之創新做出貢獻，以研發、製造和應用為主要基石，為企業提供燃料電池整合性專業服務，並運用全面性解決方案，經營團隊將逐步實現公司願景及達成各項計畫目標。

　　鼎佳能源總經理顏貽乙說明展示之6kW燃料電池發電機（靜音型、緊緻型）的結構、性能及應用場所，可並（串）接達成不斷電或備用電源之客製化需求瓦數。鼎佳能源在燃料電池組、機電整合、活化測試平台、監測軟體上皆為自製，可提供客戶完整的方案與服務。