|
車用資通產品 將跨入Web 2.0境界
% p; r+ z0 }( s* e【20060803 TCA網站新聞中心/劉文程 台北報導】
2 N6 k: r5 W- T* l i+ \- T" W) n1 o |3 z. B! M# |- T
在八月份台北汽車電子展當中,車用資通系統(Telematics)是最熱門的展覽項目之一。根據McKinsey&Company的預測,2010年全球Telematics市場將達1,000億美元,因此吸引不少台灣資訊廠商的目光,其中包括光寶、鴻海、宏�與明基等IT大廠。6 e/ j. q6 d, H' @
4 @0 Q! F [: |& _8 t
然而與傳統資訊產品所不同的是,Telematics產品開發難度相當高,開發過程也很長。因為資訊廠商不僅要將產品本身作好,通過車用環境的高溫度、高震動與高溼度等三高測試要求,也要接收外部電子零件偵測訊號,才能推出整合產品,正式進入車用資通供應體系。
: i: X7 Q: j+ u- I. ^$ m
$ T- }; m4 j: U2 \$ r台北汽電展論壇講師之一,日本日產(Nissan)Telematics Program Directors Office GM野邊繼男便指出,如果台灣廠商要開發Telematics產品,又不想陷入價格戰的競爭時,必須要以Web 2.0概念來出發。也就是說,將網路(含行動通訊)、交通資訊、汽車應用與影音娛樂作整合,讓車廠能夠在Telematics設備當中,提供額外的資訊服務功能,提高汽車市場價值。而這樣的發展策略,不僅可以跨越現有Telematics產品價格競爭的泥沼,透過與車廠的整合,更能直接進入智慧型運輸系統(Intelligent Transportation System,ITS)的領域,有效縮短ITS產品的開發時程。
6 A, ], ?; v) G
2 N8 M( P# ]; ?4 B尤其是將來行動通訊越來越普及,將網際網路、路況、交通資訊、衛星導航、娛樂訊息等,整合到Telematics設備當中,甚至直接提供停車資訊等,都是讓Telematics進入更實用的汽車使用領域。如此一來,廠商所開發Telematics設備才會獲得長期訂單,而不會落入現在IT產品的低價惡性循環。 |
|